Nuevos aspectos del derecho internacional del espacio

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Por Luis Fernando Castillo Argañarás

 

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I. INTRODUCCIÓN

En las actas finales de la Tercera Conferencia de Naciones Unidas sobre la Exploración y Usos Pacíficos del Espacio Ultraterrestre (UNISPACE III) podemos leer que “el monitoreo ambiental parece ser el área más prometedora para la búsqueda de una mayor cooperación internacional”. Se conoce que en el año 2010 “se registraron aproximadamente 373 desastres naturales que provocaron la muerte de 296. 800 personas, afectaron a cerca de 208 millones de personas y tuvieron unos costos de casi 110. 000 millones de dólares”. En ese sentido, “la frecuencia y magnitud cada vez mayores de los desastres naturales, incluidos últimamente el terremoto y el tsunami del Japón, las inundaciones de Colombia y otros países y las tormentas de los Estados Unidos de América, han provocado que los Estados, las organizaciones intergubernamentales y no gubernamentales y las instituciones académicas presten atención al papel del Derecho en todas las fases de una situación de desastre”.En ese orden de ideas, en UNISPACE III, se consideró que “en la actualidad, se acepta universalmente que la Tierra es un sistema unificado, con eventos en un área del planeta que afectan potencialmente a otro…

 

Resarcimiento del daño moral y patrimonial en los vuelos internacionales. Jurisprudencia Rusa.

Por Aleksandra Onishchenko

 

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Resumen
En este trabajo analizamos la jurisprudencia rusa sobre los incidentes en los vuelos internacionales en los cuales hubo pérdida del equipaje, demora en la entrega del equipaje, deterioro del equipaje, demora del vuelo, cancelación del vuelo y denegación de la subida a bordo. Los cambios operados en razón de la ratificación por la Federación de Rusia del Convenio de Montreal de 1999 y las ventajas que conllevan para los pasajeros.

Palabras clave

Resarcimiento del daño patrimonial. Resarcimiento del daño moral. Incidentes en vuelos internacionales. Pérdida del equipaje. Demora en la entrega del equipaje. Deterioro del equipaje. Demora del vuelo. Cancelación del vuelo. Denegación de la subida a bordo. Jurisprudencia rusa. Ratificación del Convenio de Montreal.

 

Abstract

In this paper we analize the Russian jurisprudence on incidents on international flights in which there were loss of luggage, delay in the delivery of luggage, deterioration of luggage, flight delay, flight cancellation and denial of boarding. Changes made due to the ratification by the Russian Federation of the Montreal Convention of 1999 and the advantages that they entail for passengers.

Key words

Compensation for damages. Compensation for moral damage. Incidents on international flights. Loss of luggage. Delay in the delivery of luggage. Deterioration of luggage. Flight delay. Flight cancellation. Denial of boarding. Russian Jurisprudence. Ratification of the MontrealConvention.

Posibles mejoras en la regulación de algunas instituciones aeronáuticas

Por Diego Esteban Chami (*)

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El Código Aeronáutico Argentino sancionado por ley 17.285 tiene una metodología sencilla al estructurarse en Títulos (15 títulos), algunos de los títulos se dividen en Capítulos y algunos Capítulos se dividen en Secciones.

El Código Aeronáutico sigue la metodología del Anteproyecto de Código Aeronáutico de 1935, obra de Gonzalo García, Isidoro Ruiz Moreno y Francisco Méndez Goncalves y en especial refleja el pensamiento del primero.

Los siguientes son los 15 títulos del Código Aeronáutico.

Título I Generalidades Arts.1 a 2
Título II Circulación aérea Arts.3 a 24
Título III Infraestructura Arts.25 a 35
Título IV Aeronaves Arts.36 a 75
Título V Personal aeronáutico Arts.76 a 90
Título VI Aeronáutica comercial Arts.91 a 138
Título VII Responsabilidad Arts.139 a 174
Título VIII Búsqueda, asistencia y salvamento Arts.175 a 184
Título IX Investigación de accidentes de aviación Arts.185 a 190
Título X Seguros Arts.191 a 196
Título XI Ley aplicable, jurisdicción y competencia Arts.197 a 201
Título XII Fiscalización y procedimiento Arts.202 a 207
Título XIII Faltas y delitos Arts.208 a 226
Título XIV Prescripción Arts.227 a 230
Título XV Disposiciones finales Arts.231 a 236

En este trabajo vamos a comentar la metodología de algunos de los Títulos destacando los muchos aciertos que el Código tiene y planteando posibles mejoras.

 

(*)Titular de Derecho Marítimo de la Universidad de Buenos Aires.

Accidentes e incidentes de aviación y su investigación técnica

Por Rodolfo A. González-Lebrero

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Introducción desde la literatura clásica.

La inmortal pluma del poeta romano Publio Ovidio Nasón, conocido simplemente como Ovidio, nos ha dejado, en la trágica leyenda de Dédalo e Ícaro, los relatos del primer vuelo del ser humano, de la primera normativa sobre seguridad aeronáutica y del primer accidente de aviación.

En efecto, Dédalo y su hijo Ícaro habían sido encerrados por el rey Minos en el laberinto, por haber el primero enseñado a Ariadna, hija del rey, cómo Teseo podría hallar el camino para matar al Minotauro, lo que hizo, atravesándole su espada primero, y estrangulándole después.   Dédalo explicó a Ícaro que era difícil huir por tierra y por mar, pero que “el aire y el cielo están libres”, y para huir del laberinto,  fabricó unas alas para él y su hijo y las pegó con cera a los hombros de éste, y también a los suyos.  Poco después levantaron vuelo.

Éste fue el primer vuelo del hombre…

Grado de impacto de las políticas de offset – compensaciones industriales, comerciales y sociales en el Cono Sur: Argentina, Brasil, Chile y Perú.

Por Pablo A. Aramayo1

 

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Resumen.

Este artículo, enmarcado dentro de un proyecto de tesis, analiza el desarrollo de una política industrial, offset, en cuatro países de América del Sur. La relación con el desarrollo industrial estratégico nacional, asociado en particular con la Defensa y Seguridad, desarrollo tecnológico, inversión en la Fuerzas Armadas, la aplicación de Políticas de Estado, el posicionamiento regional. Tiene un particular espíritu crítico con Argentina, vinculada eternamente, por propia voluntad con una matriz industrial agroexportadora, quizás por ignorancia, falta de confianza en las propias capacidades o falta de voluntad política. Para respaldar esta posición, el artículo cita ejemplos a lo largo de 45 años de aplicación de esta modalidad de comercio en el hemisferio sur americano. El objetivo es polemizar y reflexionar sobre las oportunidades perdidas.

 Palabras clave

 Offset, industria estratégica, Defensa, Seguridad, Políticas de Estado.

 

Abstract

 This paper, framed inside a project of thesis, analyzes the development of an industrial policy, offset, in four countries of South America. The relation with the industrial strategic development, associated especially with the Defense and Security, technological development, investments in the Armed Forces, application of State policies, regional positioning. It has a particular critical spirit with Argentina, linked eternally, voluntarily, with an agricultural- industrial matrix, perhaps rather from ignorance, lack of confidence in the own capacities or lack of political will. To endorse this position, the article mentions examples throughout 45 years of application of this kind of trade in the American south hemisphere. The aim is to argue and to think about the lost opportunities.

Keywords

 Offset, strategic industry, Defense, Security, State policies.

CV Pablo Aramayo

Problemática legal de las compañías aéreas de bajo costo

Por Cintia Caserotto Miranda

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Resumen

El Estado de Derecho Constitucional exige del jurista un rol protagónico y peculiar. En tal sentido, el derecho aeronáutico no constituye la excepción. En consecuencia, los invito a reflexionar con un lente analítico y crítico a las líneas aéreas de bajo costo.

Palabras clave

Líneas aéreas tradicionales ~ Líneas aéreas de bajo costo ~ Ley de Política Aérea ~ Estado de Derecho Constitucional vs. Estado de Derecho Legal.

 

Abstract

The Constitutional Law State demands from the jurist a protagónico and peculiar roll. In this sense, the aeronautical law is not the exception. Consequently, I invite you to reflect with an analytical and critical lens on low-cost airlines.

Key words

Traditional airlines ~ Low-cost airlines ~ Air Policy Law ~ State of Constitutional Law vs. State of Legal Right.