La modificación artificial del tiempo atmosférico como actividad aerocomercial.

La Guerra Fría fue testigo del nacimiento, de la aplicación y de la prohibición de un arma hasta entonces desconocida, la alteración intencional del medio ambiente, una tecnología nueva que fue desarrollada y perfeccionada en el campo específico de la llamada Modificación Artificial del Tiempo Atmosférico.  Se trató, básicamente, del empleo militar, para fines hostiles o bélicos, de la siembra aérea de nubes con agentes químicos que provocaban o incrementaban la producción de lluvia.

Los efectos de este nuevo tipo de arma de destrucción masiva fueron tan devastadores para los ecosistemas y para la población civil de los países destinatarios, Cuba y Vietnam, que finalmente fue proscripta de los arsenales merced a un acuerdo internacional.  Curiosamente, Argentina estuvo en la génesis de esta nueva tecnología, e incluso llegó a desarrollarla, aunque con fines pacíficos y manifiestamente civiles que se han  perfeccionado y llegan hasta nuestros días.

El propósito de esta investigación es mostrar cuál fue el origen de esta nueva tecnología, de qué forma nuestro país la incorporó prematuramente para fines pacíficos, y cómo su desarrollo militar (y ulterior prohibición) terminaron creando el marco normativo internacional que hoy permite el uso civil de la siembra aérea de nubes para incremento de lluvias y prevención de granizo, como ha quedado demostrado con la reciente sanción del Decreto 599/2024, reglamentario del Trabajo Aéreo en Argentina.

  • Gustavo Marón

    Gustavo Marón se formó como Abogado en la Facultad de Derecho de la Universidad Nacional de Cuyo, de la que egresó en 1998. Actualmente se desempeña allí como profesor de Derecho Aeronáutico. Ha organizado diversos cursos, seminarios y congresos, todos vinculados a temáticas aeronáuticas y espaciales.
    Ejerció la función pública. Entre 2005 y 2015 se desempeñó como Coordinador del Departamento de Aeronáutica del Gobierno de Mendoza, a cargo de las operaciones aéreas de Modificación Artificial del Tiempo Atmosférico (Lucha Antigranizo). Entre febrero y julio de 2024 se desempeñó como Administrador Nacional de Aviación Civil de la República Argentina.
    En ejercicio de la Abogacía, se ha desempeñado como asesor de diversas empresas de Trabajo Aéreo entre ellas Aerotec Argentina S.A y Helicopters.ar S.A; los talleres aeronáuticos NewAir SA y Air Andes S.R.L.; y las fábricas LAVIA SA (aviones), Cicaré SA (helicópteros) y FADEA SA (aviones).
    Es asesor de distintas organizaciones no gubernamentales, entre ellas la Asociación Argentina de Tecnología Espacial (AATE), la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (FEARCA), la Asociación Profesional Argentina de Despachantes de Aeronaves (APADA) y los Aero Clubes San Rafael, Rivadavia y San Martín.
    Fue socio fundador de la consultora aeroespacial MACK Aerospace Consulting SRL, hasta que en 2024 se desvinculó para el ejercicio de la función pública.
    Como historiador aeronáutico, tiene publicados seis libros y 180 investigaciones en medios especializados del país y el extranjero. Es colaborador permanente de la revista Lima Victor, Historias y Noticias de la Aviación Civil Argentina. Ha escrito para las revistas Aero Venta, ALA, Aeromarket y Gaceta Aeronáutica. Colabora regularmente con CEDAE Online.
    Es curioso. Le gusta aprender. Ama profundamente la Aviación.

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