Aeronaves Deportivas Livianas

Por Gustavo MarónInformación general

Por Gustavo Marón

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Resumen

Como consecuencia de la entrada en vigencia de la Resolución ANAC N° 969/2012, en 2013 se produjo la inscripción en el Registro Nacional de Aeronaves de los tres primeros aviones matriculados en nuestro país bajo la nueva categoría ADL. Se trató de los Pipistrel Virus, Taurus y Sinus, punta de lanza de una verdadera legión de nueva generación a través de la cual nuestra Aviación General comenzó a vivir la revitalización que ya se venía registrando en Estados Unidos y la Unión Europea.

Palabras clave

Aviación deportiva liviana,  strict liability,  Light Sport Aicraft (LSA), Resolución ANAC N° 969/2012

Abstract

As a result of the entry into force of ANAC Resolution No. 969/2012, in 2013 the National Aircraft Registry registered the first three airplanes registered in our country under the new ADL category. These were the Pipistrel Virus, Taurus and Sinus, spearhead of a true legion of new generation through which our General Aviation began to live the revitalization that was already registering in the United States and the European Union.

Key Words

Light sport aviation, strict liability, Light Sport Aircraft (LSA), Resolution ANAC N ° 969/2012

  • Gustavo Marón

    Gustavo Marón se formó como Abogado en la Facultad de Derecho de la Universidad Nacional de Cuyo, de la que egresó en 1998. Actualmente se desempeña allí como profesor de Derecho Aeronáutico. Ha organizado diversos cursos, seminarios y congresos, todos vinculados a temáticas aeronáuticas y espaciales.
    Ejerció la función pública. Entre 2005 y 2015 se desempeñó como Coordinador del Departamento de Aeronáutica del Gobierno de Mendoza, a cargo de las operaciones aéreas de Modificación Artificial del Tiempo Atmosférico (Lucha Antigranizo). Entre febrero y julio de 2024 se desempeñó como Administrador Nacional de Aviación Civil de la República Argentina.
    En ejercicio de la Abogacía, se ha desempeñado como asesor de diversas empresas de Trabajo Aéreo entre ellas Aerotec Argentina S.A y Helicopters.ar S.A; los talleres aeronáuticos NewAir SA y Air Andes S.R.L.; y las fábricas LAVIA SA (aviones), Cicaré SA (helicópteros) y FADEA SA (aviones).
    Es asesor de distintas organizaciones no gubernamentales, entre ellas la Asociación Argentina de Tecnología Espacial (AATE), la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (FEARCA), la Asociación Profesional Argentina de Despachantes de Aeronaves (APADA) y los Aero Clubes San Rafael, Rivadavia y San Martín.
    Fue socio fundador de la consultora aeroespacial MACK Aerospace Consulting SRL, hasta que en 2024 se desvinculó para el ejercicio de la función pública.
    Como historiador aeronáutico, tiene publicados seis libros y 180 investigaciones en medios especializados del país y el extranjero. Es colaborador permanente de la revista Lima Victor, Historias y Noticias de la Aviación Civil Argentina. Ha escrito para las revistas Aero Venta, ALA, Aeromarket y Gaceta Aeronáutica. Colabora regularmente con CEDAE Online.
    Es curioso. Le gusta aprender. Ama profundamente la Aviación.

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