La historia de la Aviación se ha escrito con una indiferencia casi absoluta hacia las fuentes de financiamiento de las aeronaves. Los textos clásicos no destinan ni una sola frase a explicar de dónde salió el dinero necesario para sostener el esfuerzo de los pioneros y los precursores, al tiempo que las distintas historias oficiales, relatadas en bronce mucho tiempo después, tampoco dedican ni un solo capítulo al tema de la sustentabilidad económica.
Un lector de otro planeta que accediera a los textos técnicos e históricos con los que actualmente se forman nuestros profesionales llegaría a la conclusión de que las aeronaves vuelan tan naturalmente como las aves… y al mismo costo. Son pocos los que han advertido que es carísimo construir, adquirir, importar, operar y mantener un avión, globo o helicóptero, cualquiera sea su tipo, tamaño, modelo, antigüedad o propósito.
Gustavo Marón se formó como Abogado en la Facultad de Derecho de la Universidad Nacional de Cuyo, de la que egresó en 1998. Actualmente se desempeña allí como profesor de Derecho Aeronáutico. Ha organizado diversos cursos, seminarios y congresos, todos vinculados a temáticas aeronáuticas y espaciales.
Ejerció la función pública. Entre 2005 y 2015 se desempeñó como Coordinador del Departamento de Aeronáutica del Gobierno de Mendoza, a cargo de las operaciones aéreas de Modificación Artificial del Tiempo Atmosférico (Lucha Antigranizo). Entre febrero y julio de 2024 se desempeñó como Administrador Nacional de Aviación Civil de la República Argentina.
En ejercicio de la Abogacía, se ha desempeñado como asesor de diversas empresas de Trabajo Aéreo entre ellas Aerotec Argentina S.A y Helicopters.ar S.A; los talleres aeronáuticos NewAir SA y Air Andes S.R.L.; y las fábricas LAVIA SA (aviones), Cicaré SA (helicópteros) y FADEA SA (aviones).
Es asesor de distintas organizaciones no gubernamentales, entre ellas la Asociación Argentina de Tecnología Espacial (AATE), la Federación Argentina de Cámaras Agroaéreas (FEARCA), la Asociación Profesional Argentina de Despachantes de Aeronaves (APADA) y los Aero Clubes San Rafael, Rivadavia y San Martín.
Fue socio fundador de la consultora aeroespacial MACK Aerospace Consulting SRL, hasta que en 2024 se desvinculó para el ejercicio de la función pública.
Como historiador aeronáutico, tiene publicados seis libros y 180 investigaciones en medios especializados del país y el extranjero. Es colaborador permanente de la revista Lima Victor, Historias y Noticias de la Aviación Civil Argentina. Ha escrito para las revistas Aero Venta, ALA, Aeromarket y Gaceta Aeronáutica. Colabora regularmente con CEDAE Online.
Es curioso. Le gusta aprender. Ama profundamente la Aviación.
