La seguridad de la aviación en el mundo de hoy. El “security”

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Por Juan José Membrana

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Resumen

 El autor realiza un análisis de la escalada de agresiones que se han trasladado al transporte aerocomercial en un abanico que va desde los primeros atentados terroristas hasta el fenómeno reciente de los pasajeros insubordinados o disruptivos.  Se  precisan  los instrumentos internacionales adoptados bajo el seno de la OACI que van tratando, con éxito, de contener la amenaza al “security”.

Palabras Clave

 Atentado, Actos de Interferencia Ilícita, aeropuerto, disruptivos, convenio de Tokio, Convenio de Montreal de 1971, Protocolo de Montreal de 1988, Circular 288.

 

Abstract

He author analyzes the escalation of aggressions that have been transferred to air transport in a range ranging from the first terrorist attacks to the recent phenomenon of insubordinate or disruptive passengers. The international instruments adopted under ICAO, which are successfully attempting to contain the threat to security are needed.

Key Words

Attack, Acts of Illicit Interference, Airport, Disruptive, Tokyo Convention, 1971 Montreal Convention, 1988 Montreal Protocol, Circular 288.

“Argentina aprueba -por ley 27.357- el Convenio de Cape Town 2001”

Por Hernán Adrián GÓMEZ

 

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Resumen

El ingreso de Argentina como Estado Parte del Convenio relativo a garantías internacionales sobre elementos de equipo móvil y su protocolo sobre cuestiones específicas de los elementos de equipo aeronáutico, firmados en la Ciudad del Cabo, República de Sudáfrica, el día 16 de noviembre del 2001  permitirá a los operadores a acceder a tasas más bajas de financiación de aeronaves y otros elementos móviles en virtud de la mayor seguridad jurídica reconocida a la implementación de las garantías a nivel internacional.

Palabras clave

Cape town, Garantía de aeronaves, motores, registro de aeronaves, tasas en leasing, Convenio de Ciudad del Cabo, ley 27.357.

 

Abstract

The entry of Argentina as a State Party to the Convention on International Interests in Mobile Equipment and its Protocol on Matters Specific to Aircraft Equipment, signed in Cape Town, Republic of South Africa, on 16 November 2001 will allow its operators to access lower rates of aircraft and other mobile funding due to the greater legal certainty afforded to the implementation of guarantees at the international level.

Key words

Cape Town, Aircraft Warranty, Engines, Aircraft Registration, Leasing Fees, Cape Town Convention, ley 27.357.

 

 

El radar meteorológico. Su uso en aviación comercial.

Foto Rafael Teijo

Por Piloto Rafael Teijo Gundin

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Resumen

 El objetivo de esta nota es proveer información sobre las capacidades y limitaciones de los sistemas de radares meteorológicos para así mejorar la comprensión general de la tripulación de vuelo y para ayudar a prevenir accidentes o incidentes graves causados por meteorología. La fuente principal utilizada fue “Flight Operations Breafing Notes, Adverse Weather Operations, Optimum Use of the Weather Radar” Airbus S.A.S

Palabras clave

Radar meteorológico, meteo, cumulunimbus, granizo, nubes, lluvia, hielo, accidentes aéreos, tecnología, safety, turbulencia, aire claro, TAC.

 

Abstract

The purpose of this note is to provide information on the capabilities and limitations of meteorological radar systems in order to improve general understanding of the flight crew and to help prevent accidents or serious incidents caused by meteorology.The main source used was “Flight Operations Breafing Notes, Adverse Weather Operations, Optimum Use of the Weather Radar” Airbus S.A.S

Key words

Weather radar, meteor, cumulonimbo, hail, clouds, rain, ice, air crashes, technology, safety, turbulence, clear air, TAC.

 

Aviación Agrícola clandestina (Parte 2). Represión penal del Trabajo Agroaéreo ilegal

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por Gustavo Marón

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Resumen

El autor continúa el tema de su primera publicación de nuestro sitio , del 10 de agosto de 2016 y  propone el encuadramiento en la figura penal del art. 190 CP. de los aeroaplicadores que vuelen incumpliendo con la normativa legal y reglamentaria aeronáutica, fundado en el peligro que sus operaciones conllevan. A tal efecto revisa desde la certificación de aeronavegabilidad y el mantenimiento de tal condición en talleres habilitados, la ausencia de cobertura de seguro en caso de no cumplir con tales normativas y completa el esquema haciendo referencia a la competencia de los Tribunales Federales.

Palabras clave

Aeroaplicación, clandestina, aeronavegabilidad, delito de peligro, art. 190 CP

 

Abstract

The author continues with the topic of his previous publication on August 10th, 2016 and proposes the framing in the criminal figure of art. 190 CP. Of air applicators that fly violating legal regulations and aeronautical ones, based on the danger that their operations entail. To this end, it reviews from the airworthiness certification and the maintenance of such condition in authorized workshops, the absence of insurance coverage in case of not complying with such regulations and completes the scheme with reference to the jurisdiction of the Federal Courts.

Key words

Aeroapplication, clandestine, airworthiness, crime of danger, art. 190 CP

El aeropuerto como objetivo de acciones terroristas

Convenio sobre Aviación Civil Internacional, el que lleva el numeral 17 está consagrado a la seguridad de la aviación civil internacional y la protección de ésta contra los actos de interferencia ilícita. El contenido del mismo, articulado en SARPs (Normas y Métodos Recomendados) brinda a los Estados, un abanico de procedimientos aplicables según la situación de riesgo dada. Se referencian los últimos ataques a los aeropuertos y la acción de la OACI.

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Por: Marina Donato

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Resumen

Convenio sobre Aviación Civil Internacional, el que lleva el numeral 17 está consagrado a la seguridad de la aviación civil internacional y la protección de ésta contra los actos de interferencia ilícita. El contenido del mismo, articulado en SARPs (Normas y Métodos Recomendados) brinda a los Estados, un abanico de procedimientos aplicables según la situación de riesgo dada. Se referencian los últimos ataques a los aeropuertos y la acción de la OACI.

Palabras Claves

Security, SARPS, Anexo 17, aeropuertos, área pública, área privada, GASeP, gestión de riesgo.

 

Abstract

The Convention on International Civil Aviation which takes numeral 17 is devoted to the safety of international civil aviation and its protection against acts of illicit interference. Its content, articulated n SARPs (Standards and Recommended Practices) provides to States, a range of procedures according to the risk situation given. Recent attacks to airports and ICAO’s action are mentioned.

Key Words

Security, SARPs, Annex 17, airports, public area, private area, GASeP, risk management.