Por: Leonardo Zarza
Introducción
La mayoría de los trabajos de investigación relacionados a la aviación tripulada a distancia en Argentina hasta la fecha, se han centrado más en el análisis del vehículo aéreo, aeronave, o aviación tripulada a distancia, en cambio en este breve aporte se pretende abordar la temática del Piloto Remoto, entendiendo al ser humano como centro del sistema.
Es necesario resaltar el tipo de desafíos jurídicos y lagunas axiológicas que se plantean fundamentalmente en la operación remota más que en la aeronave, ya que en definitiva un “ser humano” o el concepto de Human on the Loop que significa Humano en la Órbita debe ser el que debe controlar a distancia este hecho técnico de cara al futuro de la nueva aviación.
El surgimiento de los drones, aeronaves pilotadas a distancia, denominadas también UAV (unmannedAircraftVehicle), UAS (unmannedAircraftSystem), RPAS (Remotely Pilot Aircraft System), conocidos como Vehículo Aéreo No Tripulado (VANT)[1] en Argentina, ha provocado una revolución en el uso, ejercicio de control del mismo y los efectos en el dominio del espacio aéreo y ultraterrestre.
[1] La Resolución Provisoria de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina nro 527 del año 2015 denomina a los drones “Vehículo Aéreo No Tripulado” (VANT).
