Por Jorge Francisco Torre
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Resumen
Superada ampliamente la añorada época en la que volar era una aventura, actualmente el transporte aéreo es el medio más importante, seguro y eficiente , desde el punto de vista social, económico y estratégico, frente al velocísimo y progresivo desarrollo tecnológico que lo circunda y lo obliga a actualizarse permanentemente en todas las áreas de su materia.
La actividad aeronáutica nacional e internacional está direc cionada, en sus funciones propias y delegadas, por el Comandante de aeronave como responsable técnico y jurídico del vuelo, sobre tres parámetros fundamentales: la seguridad operacional, el cumplimiento de horarios y calidad del servicio y la eficiencia en la operación comercial.
En esta investigación se analiza la evolución histórica y normativa de la figura del Comandante de aeronave, los presupuestos que caracterizan jurídicamente la institución y sus competencias como líder de la tripulación, tanto en vuelo como en tierra, mientras se da particular “vida jurídica” al término responsabilidad, recorriendo el camino obligado para evaluar la verdadera adecuación y suficiencia del marco normativo que regula su rol y atribuciones, respecto a sus competencias técnicas y legales, considerando en todo momento la seguridad operacional como bien jurídico primario protegido.
Palabras clave
Comandante de aeronave. Seguridad operacional. Competencias y atribuciones. Evolución histórica. Incidente o accidente de aviación. Marco normativo actual.
Abstract
Broadly exceeded the longed-for era in which flying was an adventure, currently air transport is the most important, safe and efficient means of travel, from a social, economic and strategic point of view, against the very fast and progressive technological development that surrounds and forces it to be permanently updated in all areas of its subject matter.
The national and international aeronautical activity is directed, in its own a nd delegated functions, by the aircraft Commander as the technical and legal responsible for the flight on three fundamental parameters: safety, compliance with schedules and qualit y of service and finally efficiency in the commercial operation.
This research analyzes the historical and normative evolution of the figure of the aircraft Commander, the legal presuppositions that characterize the institution and its competencies as crew leader, both in flight and on land, while giving particular «legal life» to the term responsibility, going through the obligatory path to evaluate the true adequacy and sufficiency of the normative framework that regulates its role and attributions, with respect to its technical and legal competences, considering at all times the operational safety as primary object of legal protection.
KEYWORDS
Commander of aircraft. Operational safety. Competences and attributions. Historical evolution. Aviation inciden or accident. Current regulatory framework.
